新的奔驰 SLR McLaren 的诞生，是为了庆祝该车型面世 50 周年，同时象征着奔驰赛车的一个新时代诞生。 新车结合了最初期的 300SLR 以及最新的一级方程式银剑赛车的风格，可以这么说：全新的SLR车型是联系过去与现代的桥梁，将最独特的汽车设计灵感和最尖端的技术带给大家，这是奔驰从1955年的SLR车型开始就一直坚持的理念。
新的SLR使得奔驰集团可以结合它的一级方程式合作伙伴-麦克拉伦车队展示他们在研发和制造高性能跑车上所积累的经验。产量有限的SLR售价在30万美元左右。
碳纤维车身：
　　关于技术的共享方面，一个最明显的例子就是采用了一级方程式赛车的碳纤车身组合结构技术，该技术采用的结果就是使得公路汽车获得前所未有的坚硬度和刚度，同时减轻的车身重量保证了SLR获得更强的动力性能。
　　同样给人留下深刻印象的是它对乘客提供的高水平安全保护，特别设计的碳纤维会在发生碰撞的时候破碎以吸收撞击的能量，同时帮助新车制定了在能量吸收方面的新标准。
陶瓷刹车碟片：
　　新SLR的刹车碟片采用了新的合成材料-碳纤维陶瓷混合物，使得刹车碟片的抗热效果更加理想，同时还换上了被减轻重量的弹簧以及延长了保修服务期限。高性能的SLR跑车将是目前产量非常少的汽车中采用陶瓷闸刹车技术的其中之一。
采用 AMG 的涡轮增压V-8引擎 ：
　　在SLR引擎盖下面是一台中前置的超级涡轮增压V8引擎，该引擎的最大马力为 550 匹，同时会在AMG的工厂里采用手工制造。
重创SLR 传奇
　　第一台SLR永远是所有跑车当中最最成功的一辆车型，在1955 年里，前后5次获得了比赛的第一名和第二名。和现在发布的新车一样，该车当时成功的借鉴了300SL跑车的一些技术以及一些一级方程式赛车手的建议。当时是一台3.0升直列8缸引擎，输出马力达到310匹，极速则达到300公里。
或许最早的SLR 给人留下的最令人惊讶的举止是在1955 年的Mille Miglia比赛上，由Stirling Moss 以及探险家 Dennis Jenkinson 创下的纪从未被打破，他们驾驶的300SLR在10小时7分48秒里连续行驶了1000英里（约为1609公里），平均时速大概100英里（160公里）/小时！和48 秒- 大约100 的平均速度英哩每小时!
奔驰有意复活该跑车一定会再续辉煌。。。

McLaren，NFSII里面我最喜欢的车型了。